På grunn av den fortsatte alvorlige epidemien, har noen reiser til Maersk, ONE og Yixing begynt å kansellere anløpet ved Shanghai havn, og tilby multimodale transporttjenester som "land til vann" eller jernbaner for å lindre de nåværende landtransportproblemene. Det er ventet at andre rederier vil følge etter.
Siden den byomfattende stengingen av Shanghai har landtransport vært begrenset til en viss grad, noe som har påvirket kundenes ordreendring og containerhentingsoperasjoner. Et stort antall importerte containere har blitt stablet opp på terminalen, noe som har resultert i trangt lagerplass.
Rederier som Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean, CMA CGM og ONE har suksessivt annonsert at farlig gods og kjølecontainere vil bli overført til andre havner for lossing.
Minn kundene på å endre destinasjonen.
Middelhavsfrakt:
På grunn av virkningen av epidemienes restriksjoner er Shanghai-havnen overbelastet, noe som resulterer i utilstrekkelig tilførsel av kjølecontainerplugger eller til og med ingen plugger tilgjengelig. MSC kan ikke losse kjølecontainere ved utpekte havner i tilfelle ingen eller utilgjengelig strømforsyning.
Og kundevarer kan være tidssensitive, og forsinkelser i lossing kan forårsake skade på varene. Hvis du ønsker å endre destinasjon (COD), vennligst kontakt MSC så snart som mulig. I tillegg til driftskostnadene som påløper, vil det påløpe et destinasjonsbyttegebyr.
Hvis endringen av destinasjon ikke varsles innen de neste 7 dagene, vil MSC ikke ha noe valg, i henhold til paragraf 19 i Ocean Bill of Lading and Waybill Clause: Kjølecontainere kan losses og lagres i mellomliggende eller alternative havner til de kan overført til den utpekte utslippshavnen; eller, hvis situasjonen ikke bedres snart, kan det være nødvendig å avslutte reisen og informere kunden om hvor containeren skal hentes.
I begge tilfeller forbeholder MSC seg retten til å belaste kunden for ekstra frakt og relaterte kostnader som påløper, inkludert, men ikke begrenset til, ekstra omlasting, lagring, overliggepriser og kjøleboksplugger. Når den er losset i en alternativ havn, vil MSC belaste et lagringsgebyr på $150/dag (STO) fra den 6. dagen etter lossing til henting eller omsending.
Over tid vil forsinkelser, havnehopping og overbelastning være uunngåelig, og vil ha en viss innvirkning på logistikken. Vi må forutsi på forhånd og gjøre tilsvarende forberedelser.