I løpet av denne tidsperioden, på grunn av epidemien i Shanghai, førte mangelen på landtransportkapasitet til at import og eksport av varer ble blokkert, noe som resulterte i blokkering av transport av varer og råvarer produsert i Yangtze River Delta, noe som resulterte i blokkering av transport av varer og råvarer produsert i Yangtze River Delta. i forsyningskjedesjokk og forstyrrelse av den normale produksjonsordren i Yangtze River Delta. Effekten av produksjonsfaktorer som utilstrekkelig råmateriale har svekket etterspørselen etter handelsordrer. Ifølge statistikk falt volumet av containere som ble sendt fra Kina til USA til et nytt lavpunkt i år.
Heldigvis viser nyere tegn at utenrikshandelen i Shanghai og Yangtze-elvedeltaet er i ferd med å komme seg igjen med fremgangen i gjenopptakelse av arbeid og produksjon.
Det er også en god trend: det vil si at sjøfrakten vil falle.
Smerten som utenrikshandelsfolk kjenner fra før: Siden begynnelsen av epidemien har sjøfrakten økt med 10 ganger. I løpet av de siste to korte årene har den samme containeren steget fra 2,000 amerikanske dollar til 20,000 amerikanske dollar, og det må skyndes å bestille.
Det sies imidlertid at det har vært en polar reversering av situasjonen nå: Tidligere var «én hytte vanskelig å finne», og nå leter rederiet etter varer overalt med plassen i hånden.
Det har vært mange nyheter den siste tiden at shippinggiganten har innrømmet at fraktkostnadene kan falle i andre halvdel av året.